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保險桿機器人切割及表面處理

客戶產(chǎn)線的自動化率比較低、人力密集，代工產(chǎn)品種類多，多數(shù)產(chǎn)品生命周期比較短。對于該用戶來說，他們迫切的希望能夠通過自動化的方式減員和增效——因此最終選擇了殼體鐳雕這個環(huán)節(jié)，嘗試用機器人替代人工。

車橋焊/切自動化生產(chǎn)線

隨著客制化需求的上升，廠商在供應側(cè)需要有更高的柔性滿足快速切換和多品種產(chǎn)線的變化，因此他們一直在尋找能夠幫助現(xiàn)有產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率并具備柔性的自動化解決方案。

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客戶產(chǎn)線的自動化率比較低、人力密集，代工產(chǎn)品種類多，多數(shù)產(chǎn)品生命周期比較短。對于該用戶來說，他們迫切的希望能夠通過自動化的方式減員和增效——因此最終選擇了殼體鐳雕這個環(huán)節(jié)，嘗試用機器人替代人工。

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近年來隨著業(yè)務范圍拓展，以及終端市場大批量多品種的影響，工廠越來越感受到來自生產(chǎn)側(cè)的人員管理壓力——除了人口紅利優(yōu)勢逐漸消失，在一些工作要求單一動作簡單枯燥的崗位，用工難一直是頭痛的問題。

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集成商對于機器人方案的技術前瞻性標識認可，并認為先進的自動化生產(chǎn)理念能夠為他們的終端用戶帶來很好的示范效應。但作為傳統(tǒng)生產(chǎn)性企業(yè)，集成商仍然存在顧慮：其一是成本；其二是生產(chǎn)的精度和節(jié)拍能否滿足要求；其三是能否滿足項目周期。

壓力容器等離子(P+T)焊接自動化

集成商對于機器人方案的技術前瞻性標識認可，并認為先進的自動化生產(chǎn)理念能夠為他們的終端用戶帶來很好的示范效應。但作為傳統(tǒng)生產(chǎn)性企業(yè)，集成商仍然存在顧慮：其一是成本；其二是生產(chǎn)的精度和節(jié)拍能否滿足要求；其三是能否滿足項目周期。

車廂(集裝箱)自動化焊接生產(chǎn)線

客戶有若干條產(chǎn)線用于機殼表面螺絲擰緊，此前一直用人工完成。由于這個工種需要長時間握持擰緊槍，并完成微小螺絲的單一鎖付動作，工人勞動負擔重，工作內(nèi)容單調(diào)乏味。此外，人工操作中難免有錯漏和不標準件的產(chǎn)生，因此客戶一直在考慮引入機器人方案。

新能源動力單元 鋁合金焊接自動生產(chǎn)線

經(jīng)過幾年的發(fā)展，該客戶的自動化程度已經(jīng)很高，他們意識到如果要挖掘工廠自動化潛力，就需要關注那些柔性工位以及仍舊在使用人工的場景。

商用殼體智能生產(chǎn)線

生產(chǎn)線先進制造工藝介紹：利用AGV/RGV/重載輥道輸送線實現(xiàn)殼體從板材的拋丸、清洗防銹、筒體卷制、縱縫焊接、探傷實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，過程無需吊裝轉(zhuǎn)運，生產(chǎn)效率比原來傳統(tǒng)作業(yè)模式同步提升50%，為空調(diào)殼體生產(chǎn)向無人化、少人化智能制造邁出了重要一步。